भारत में, Maruti-Toyota संयुक्त रूप से एक नया सी-सेगमेंट कॉम्पैक्ट एसयूवी विकसित कर रहे हैं, जिसका कोडनाम YFG है।
Suzuki अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कई नए मॉडलों पर काम कर रही है जो अगले कुछ महीनों में सामने आएंगी। जापानी कार निर्माता नए उत्पादों को विकसित करते समय अपनी गोपनीयता के लिए प्रसिद्ध है, इसलिए कंपनी के आगामी लॉन्च के बारे में कई विशिष्ट विवरण नहीं हैं।
कंपनी नवंबर के अंत तक स्पेन में आधिकारिक तौर पर नई पीढ़ी की S-Cross से पर्दा उठाएगी। मिड-साइज़ क्रॉसओवर इस साल क्रिसमस तक डीलरशिप तक पहुंचना शुरू कर देगा और अगले साल की शुरुआत में बिक्री पर जाने की उम्मीद है। इसके बाद अन्य अंतरराष्ट्रीय बाजारों में लॉन्च किए जाएंगे, खासकर यूरोप में।
Maruti Suzuki S-Cross 2022
पहले नई पीढ़ी की एस-क्रॉस के बारे में कई रिपोर्टें आई हैं, जिसके बारे में पहले अनुमान लगाया गया था कि यह अगले साल वैश्विक स्तर पर अपनी शुरुआत करेगी। लेकिन MotorES की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, 2022 Suzuki S-Cross अगले महीने स्पेन में वर्चुअल प्रेजेंटेशन के माध्यम से अपनी पहली वैश्विक उपस्थिति बनाएगी। सटीक तारीख की घोषणा अभी बाकी है, लेकिन यह नवंबर 2021 के अंत में होने की संभावना है।
इस बात का कोई अंदाजा नहीं है कि एसयूवी अपने नए अवतार में कैसी दिखेगी। सुजुकी, और इसकी भारतीय सहायक मारुति सुजुकी, बड़े पैमाने पर बदलाव करने के लिए नहीं जानी जाती है। इसलिए हम उम्मीद कर सकते हैं कि नई जेनरेशन की S-Cross अपने क्रॉसओवर-ईश सिल्हूट को बरकरार रखेगी। फ्रंट ग्रिल, हेडलाइट्स, टेललाइट्स और अलॉय व्हील डिज़ाइन जैसे विवरण बदल सकते हैं।
अपडेटेड पॉवरट्रेन
सबसे ज्यादा ध्यान देने योग्य अपडेट इसके पावरट्रेन में देखने को मिलेगा। दुनिया भर में कई वाहन निर्माताओं की तरह, सुजुकी एक नई लाइट हाइब्रिड तकनीक (MHEV) पेश करके अपने वाहनों के विद्युतीकरण को तेज करने की योजना बना रही है। इसमें एक आईसी इंजन के साथ जोड़ा गया एक मजबूत 48-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम शामिल होगा।
इसके अलावा दो पेट्रोल इंजन विकल्प होंगे- 1.5-लीटर K15B नैचुरली एस्पिरेटेड यूनिट और 1.4-लीटर बूस्टरजेट टर्बोचार्ज्ड यूनिट। पहले वाला अपने वर्तमान स्वरूप में 104 बीएचपी और 138 एनएम पीक टॉर्क जेनरेट करता है, जबकि इसे 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा जाता है। नए-जेन मॉडल में, 4-स्पीड ऑटोमैटिक यूनिट को 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से बदला जा सकता है।
बाद वाला 5500rpm पर 127 bhp और 2000rpm पर 235 Nm का पीक टॉर्क देता है। इस यूनिट को या तो 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। क्रॉसओवर को सुजुकी के ऑलग्रिप 4×4 ड्राइवट्रेन के साथ भी पेश किया जाएगा। पिछली रिपोर्टों के विपरीत, प्रस्ताव पर कोई डीजल इंजन नहीं होगा। नई जेनरेशन की एस-क्रॉस 2022 के अंत या 2023 में भारत में आ सकती है।
मारुति-टोयोटा सी-सेगमेंट एसयूवी
थर्ड-जेन एस-क्रॉस के अलावा, मारुति सुजुकी टोयोटा के साथ मिलकर एक और भारत-विशिष्ट कॉम्पैक्ट मिड-साइज़ एसयूवी पर काम कर रही है। एसयूवी को बाद के डीएनजीए प्लेटफॉर्म द्वारा हाईलाइट किया जाएगा और कर्नाटक में बिदादी में टोयोटा की विनिर्माण सुविधा में निर्मित किया जाएगा। उम्मीद की जा रही है कि एसयूवी अगले साल किसी समय अपनी शुरुआत करेगी।
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