Honda CB200X vs Hero Xpulse 200: कौन है सेग्मेंट में आगे

Honda ने देश में अपनी नई क्रॉसओवर मोटरसाइकिल CB200X लॉन्च कर दी है। हालांकि यह हीरो Xpulse 200 की तरह एक डुअल-स्पोर्ट बाइक नहीं हो सकती है, लेकिन कीमत और इंजन क्षमता दोनों के मामले में, दोनों बाइक निकटतम प्रतिद्वंद्वी हैं। इसलिए, हमने यह देखने के लिए एक त्वरित कल्पना की तुलना की कि कौन सा कागज पर बेहतर है।

Honda CB200X की स्टाइलिंग बेहतर है और यह हल्का भी है

Xpulse 200 एक उद्देश्य से निर्मित बाइक है और ऑफ-रोड जाने के लिए बेहतर सुसज्जित है, हीरो एक्सपल्स 200 की कीमत Honda CB200X से 24,000 सस्ता है.

Honda मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया ने अपनी बहुप्रतीक्षित क्रॉसओवर मोटरसाइकिल होंडा सीबी200एक्स को देश में लॉन्च कर दिया है। जापानी टू-व्हीलर मेक इसे "परफेक्ट अर्बन एक्सप्लोरर" कह रहा है, और भले ही एडीवी-एस्क डिज़ाइन और डुअल-पर्पज टायर्स के साथ आता है, यह हार्ड-कोर ऑफ-रोड मोटरसाइकिल या डुअल-स्पोर्ट बाइक नहीं है, जैसे हीरो एक्सपल्स 200। हालांकि, कीमत और इंजन क्षमता दोनों के मामले में, एक्सपल्स होंडा के सीबी200एक्स के निकटतम प्रतिद्वंद्वी है। यहां वे विशिष्टताओं के संदर्भ में कागज पर एक-दूसरे के खिलाफ खड़े हैं।

डिजाइन

Honda CB200X दोनों के बीच भारी दिखता है, आयामों के मामले में, यह Xpulse 200 है जो 187 मिमी लंबा, 7 मिमी चौड़ा और 10 मिमी लंबा है। साथ ही 1410 मिमी पर इसका व्हीलबेस भी CB200X से 55 मिमी लंबा है, और Xpulse 200 भी 53 मिमी अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ आता है। वहीं, Honda CB200X Xpulse की तुलना में 10 किलो हल्की है और यह 810 मिमी की सीट ऊंचाई के साथ आती है, जबकि बाद की 823 मिमी सीट की ऊंचाई है। इसका मतलब है कि CB200X छोटी सवारियों के लिए अधिक आरामदायक बाइक होगी। उस ने कहा, Xpulse CB200X के साथ पेश की गई 12-लीटर इकाई की तुलना में 13-लीटर ईंधन टैंक के साथ आता है।

चेसिस और सस्पेंशन

Honda CB200X हॉर्नेट 2.0 पर आधारित है और इस प्रकार एक ही डायमंड टाइप चेसिस के साथ आती है, जबकि Xpulse 200 भी एक ट्यूबलर डायमंड फ्रेम के साथ आती है। निलंबन कर्तव्यों के लिए, होंडा हॉर्नेट 2.0 के समान सेटअप प्रदान करता है, जिसमें सोने के ऊपर की ओर (यूएसडी) फोर्क्स और पीछे की तरफ एक मोनोशॉक होता है। हालाँकि, Xpulse 200 190 मिमी यात्रा के साथ टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क के साथ आता है, जबकि पीछे की तरफ, इसमें 10 स्टेप राइडर-एडजस्टेबल मोनोशॉक मिलता है।

टायर और ब्रेक

पहियों और टायरों के लिए, CB200X को फिर से दोनों सिरों पर 17-इंच मिश्र धातु पहियों का एक ही सेटअप मिलता है, और जबकि एक अपफ्रंट में 100/70 सेक्शन रबर में शॉड होता है, पिछला पहिया 140/70 सेक्शन टायर के साथ आता है, और दोनों ट्यूबलेस हैं। Xpulse, उसी समय, पीछे की तरफ 18-इंच स्पोक व्हील के साथ आता है, 120/80 सेक्शन टायर में शॉड होता है, जबकि 21-इंच का बड़ा फ्रंट व्हील 90/90 सेक्शन टायर में लिपटा होता है। ब्रेक के लिए, दोनों बाइक दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक के साथ आती हैं, और जबकि CB200X में 276 मिमी डिस्क आगे और 220 मिमी पीछे की ओर मिलती है, Xpulse 200 में 276 मिमी पेटल डिस्क सामने और 220 मिमी डिस्क पीछे मिलती है। दोनों बाइक्स में सिंगल-चैनल ABS मिलता है।

इंजन और ट्रांसमिशन

Honda CB200X होंडा हॉर्नेट 2.0 पर आधारित है, इसलिए यह समान इंजन के साथ पॉवर शेयर करता है। हॉर्नेट 2.0 का 184.4 सीसी, सिंगल-सिलेंडर इंजन 8,500 आरपीएम पर 17 बीएचपी और 6,000 आरपीएम पर 16.1 एनएम पीक टॉर्क देता है और इसे 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा जाता है। Hero Xpulse 200 एक बड़े 199.6 cc सिंगल-सिलेंडर ऑयल-कूल्ड इंजन के साथ आता है, जो 8,500 rpm पर 17.8 bhp की पावर और 6,500 rpm पर 16.45 Nm का पीक टॉर्क विकसित करता है। इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।

कीमत

दोनों बाइक एक ही वेरिएंट में पेश की जाती हैं और जबकि CB200X की कीमत रु। 1.44 लाख, हीरो एक्सपल्स 200 की कीमत आपको रु। 1.20 लाख (दोनों एक्स-शोरूम, दिल्ली)। Hero Xpulse 200 दोनों ही एक बेहतर बाइक है यदि आप एक दोहरे उद्देश्य वाली मोटरसाइकिल की तलाश कर रहे हैं, कम से कम कागज पर। हालांकि, हम जल्द ही इन दोनों मोटरसाइकिलों का वास्तविक दुनिया में परीक्षण करेंगे, इसलिए हमारी तुलना के लिए इस स्थान को देखते रहें।

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