Mahindra Bolero Neo vs Bolero: क्या अलग होगा जानिये पूरी डिटेल्स

Mahindra Bolero
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Mahindra Bolero नेमप्लेट अब नए Bolero Neo को फीचर करने के लिए बढ़ी है। आये एक नज़र डालते हैं कि यह अधिक प्रीमियम SUV स्टैण्डर्ड बोलेरो से कितनी अलग है।

हालांकि इस पर बोलेरो नाम हो सकता है, बोलेरो नियो मानक बोलेरो के साथ बहुत कम साझा करता है। नियो अनिवार्य रूप से एक अपडेटेड Mahindra TUV300 है जिसे अधिक लोकप्रिय Bolero परिवार में शामिल होने के लिए रीब्रांड किया गया है। अलग-अलग राज्यों में एक ही डीजल इंजन का उपयोग करने के अलावा दोनों एसयूवी में बहुत कम समानता है। Bolero Neo भी स्पष्ट रूप से दोनों का अधिक अपमार्केट है और एक अलग ग्राहक के उद्देश्य से है।

Mahindra Bolero Neo vs Bolero : डिज़ाइन

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दोनों एसयूवी एक समान मूल डिजाइन फॉर्मूला का पालन करती हैं, एक बॉक्सी एसयूवी जो 4 मीटर के मानक के नीचे बैठती है, उसकी डिजाइन काफी अलग हैं। जबकि Bolero Neo पारंपरिक एसयूवी डिजाइन की एक आसान आधुनिक व्याख्या है, नियमित Bolero विशेष रूप से व्हील आर्च एक्सटेंशन, एक्सपोज़्ड डोर हिंग और फ्लैट विंडो लाइन के साथ अधिक पुराना है।

हालांकि, Mahindra ने दोनों Bolero के बीच कुछ दृश्य लिंक प्रदान करने की कोशिश की है। साइड बॉडी मोल्डिंग और क्लैमशेल बोनट साझा तत्व हैं, जबकि Neo को वह भी मिलता है जिसे महिंद्रा अपने एक्स-आकार का फ्रंट बम्पर पैक करता है।

आकार की बात करें तो दोनों मॉडलों की लंबाई और व्हीलबेस समान है। नियो हालांकि 50 मिमी से अधिक चौड़ा है, जबकि बोलेरो इसे लगभग 63 मिमी ऊँचा है।

Mahindra Bolero Neo vs Bolero : मैकेनिकल

जबकि बोलेरो और बोलेरो नियो दोनों सब-4 मीटर एसयूवी हैं, जो लैडर-फ्रेम चेसिस पर इंजन और आरडब्ल्यूडी के साथ आते हैं, कुछ अंतर हैं जो चेसिस से शुरू होते हैं। बोलेरो नियो महिंद्रा की जेन 3 चेसिस का उपयोग करता है जो Scorpio और नई Thar को भी हाईलाइट करता है। Neo को फ्रंट और मल्टी-लिंक रियर के साथ अधिक आधुनिक सस्पेंशन सेट-अप भी मिलता है, दोनों कॉइल स्प्रिंग्स और स्टेबलाइजर बार के साथ।

Bolero को एक पुराने चेसिस द्वारा हाईलाइट किया गया है और मॉडल के अधिक बुनियादी और उपयोगितावादी अनुप्रयोगों की ओर इशारा करते हुए एक अधिक बुनियादी निलंबन सेट-अप मिलता है जिसमें भारी भार उठाना शामिल है। एसयूवी को फ्रंट सस्पेंशन भी मिलता है, लेकिन नियो के रियर में मल्टी-लिंक सेट-अप के विपरीत, इसमें सरल लीफ स्प्रिंग मिलते हैं।

दोनों बोलेरो में महिंद्रा के 1.5-लीटर डीजल इंजन में mHawk75 और Neo में mHawk100 का उपयोग किया गया है। बैजिंग में अलग-अलग संख्या के बावजूद, दोनों अभी भी एक ही मूल इंजन का उपयोग करते हैं एक 1.5 लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो-डीजल जिसमें Neo बढ़ी हुई शक्ति के लिए एक चर ज्यामिति टर्बो की विशेषता है। Neo की यूनिट अधिक 100hp और 260Nm का पॉवर जेनरेट करती है जबकि Bolero में इंजन 76hp और 210Nm जेनरेट करता है। दोनों इंजन माइक्रो-हाइब्रिड (इंजन स्टार्ट-स्टॉप) तकनीक के साथ आते हैं।

Bolero Neo में एक दिलचस्प जोड़ रियर एक्सल पर मैकेनिकल लॉकिंग डिफरेंशियल का विकल्प है। हालांकि यह दो-पहिया ड्राइव एसयूवी बनी हुई है, लेकिन इसे ऑफ-रोड में थोड़ी अधिक क्षमता मिलनी चाहिए।

Mahindra Bolero Neo vs Bolero: केबिन और फीचर्स

केबिन की बात करें तो Bolero की अधिक उपयोगितावादी प्रकृति स्पष्ट हो जाती है क्योंकि इसके फुल-लोडेड वेरिएंट में भी कई तामझाम की कमी है। Bolero Neo का केबिन आउटगोइंग TUV300 से थोड़ा अलग है, जिसका अर्थ है कि आपको डुअल-टोन डैशबोर्ड के साथ-साथ पूरी तरह से लोडेड रूप में पर्याप्त संख्या में आराम और सुविधा सुविधाएँ मिलती हैं। हालांकि दोनों एसयूवी बूट में जंप सीटों के साथ 7 तक बैठने की पेशकश करती हैं।

पूरी तरह से लोडेड रूप में, Bolero Neo बहुत सारी तकनीक में पैक करता है, जिसमें कुछ ऐसे भी हैं जो आपको पहले बोलेरो पर नहीं मिलते थे। पूरी तरह से लोड किए गए N10 के लिए उपकरण सूची में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ 7.0-इंच टचस्क्रीन, एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप, ड्राइवर सीट की ऊंचाई समायोजित, मिश्र धातु के पहिये, क्रूज नियंत्रण, इलेक्ट्रिक एडजस्ट विंग मिरर, फ्रंट सीट आर्मरेस्ट, रिमोट लॉकिंग डुअल एयरबैग, ABS शामिल हैं।

N10 वैरिएंट भी वही है जिसमें मैकेनिकल लॉकिंग रियर डिफरेंशियल का विकल्प मिलता है इस वैरिएंट को N10 (O) मूल्य कहा जाता है, जिसके लिए बाद की तारीख में घोषणा की जाएगी।

Mahindra Bolero Neo vs Bolero : कीमतें

कीमतों की बात करें तो यह वास्तव में थोड़ा दिलचस्प होने लगता है। बोलेरो और बोलेरो नियो दोनों तीन वेरिएंट के विकल्प में उपलब्ध हैं, हालांकि शहर के आधार पर यह बोलेरो नियो है जो वर्तमान में शुरुआती कीमत के मामले में बोलेरो को कम करता है। इसका श्रेय बोलेरो नियो की एक्स-शोरूम कीमतों को पूरे भारत में मान्य होने के कारण दिया जा सकता है, जबकि बोलेरो की कीमतें स्थान के आधार पर भिन्न होती हैं।

Mahindra Bolero Neo की कीमत 8.48 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है, जबकि पुराने Bolero की कीमत 8.63 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) से है। यहां अधिक किफायती मॉडल होने के बावजूद बेस बोलेरो नियो दोनों किट से बेहतर फीचर लोडेड है जैसे सीबीसी, डुअल एयरबैग, सेंट्रल लॉकिंग और पावर विंडो जिनमें से कुछ बोलेरो पर उपलब्ध नहीं हैं।

हालांकि, Bolero Neo की अधिक प्रीमियम स्थिति हाई ट्रिम स्तरों में अधिक स्पष्ट हो जाती है, जिसमें मिड-स्पेक एन 8 ट्रिम की कीमत 9.48 लाख रुपये या मिड-स्पेक बोलेरो से लगभग 11,000 रुपये अधिक है। फुली-लोडेड N10 स्पेक में Bolero Neo की कीमत 9.99 लाख रुपये है जो मानक बोलेरो से प्रीमियम को लगभग 38,000 रुपये तक बढ़ा देता है।

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