Maruti Swift और Renault Duster क्रैश टेस्ट में फैल
Maruti Swift एक हैचबैक है जबकि दूसरी तरफ Renault Duster एक दमदार एसयूवी है, लेकिन इन दोनों लोकप्रिय कारों ने तब निराश किया जब उन्हें ग्लोबल एनसीएपी के दक्षिण अमेरिकी साझेदार लैटिन एनसीएपी क्रैश टेस्ट में नीचे ले जाया गया।
Maruti Swift और Renault Duster भारत में दो लोकप्रिय कारें हैं लेकिन हाल ही में हुए क्रैश टेस्ट में ये दोनों विफल रही हैं। आपको बता दें कि जहां स्विफ्ट एक हैचबैक है, वहीं दूसरी ओर रेनो डस्टर एक शक्तिशाली एसयूवी है, लेकिन जब इन दोनों लोकप्रिय कारों को लैटिन एनसीएपी क्रैश टेस्ट में लॉन्च किया गया था, तो ग्लोबल एनसीएपी की दक्षिण अमेरिकी सहयोगी इन दोनों कारों को लॉन्च किया गया था।
क्रैश टेस्ट निराशाजनक प्रदर्शन
एजेंसी के लैटिन अमेरिकी और कैरेबियन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम के तहत स्विफ्ट और डस्टर दोनों के लिए क्रैश टेस्ट किए गए। इस क्रैश टेस्ट के बाद सबसे हैरान करने वाली बात यह है कि दोनों कारों में सुरक्षा के लिहाज से जीरो स्टार दिए गए हैं, जिसका मतलब है कि अगर इन कारों को चलाते समय ये किसी दुर्घटना का शिकार हो जाते हैं तो इनमें बैठे लोग होते हैं। गंभीर चोट का खतरा है।
भारत में निर्मित सुजुकी स्विफ्ट, जो जापान में भी निर्मित होती है, मानक के रूप में दो एयरबैग से लैस थी। क्रैश टेस्ट के लिए इस्तेमाल की गई Swift लगभग सभी कैटेगरी में फेल हो गई, इसने एडल्ट ऑक्यूपेंट बॉक्स में 15.53%, चाइल्ड ऑक्यूपेंट बॉक्स में 0%, पैदल यात्री सुरक्षा और कमजोर सड़क उपयोगकर्ता बॉक्स में 66.07% और सुरक्षा सहायता बॉक्स में 6.98% स्कोर किया। लैटिन एनसीएपी ने कहा कि स्विफ्ट का क्रैश टेस्ट न केवल हैचबैक के लिए बल्कि इसके सेडान वेरिएंट के लिए भी मान्य है।
क्रैश टेस्ट एजेंसी ने कहा है कि स्विफ्ट का प्रदर्शन बेहद निराशाजनक रहा है। क्रैश टेस्ट के दौरान साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन बहुत खराब साबित हुआ, साथ ही टेस्ट के दौरान एक दरवाजा खुला। एजेंसी के मुताबिक, स्विफ्ट हैचबैक में स्टैंडर्ड साइड हेड प्रोटेक्शन एयरबैग, स्टैंडर्ड ईएससी का अभाव है। लैटिन एनसीएपी ने कहा कि स्विफ्ट यूएन 95 नियमों को पारित करने में सक्षम नहीं होगा क्योंकि दरवाजे खुले थे।
क्रैश टेस्ट के लिए इस्तेमाल किए गए डस्टर मॉडल में ड्यूल एयरबैग और ईएससी मानक थे। इसने एडल्ट ऑक्यूपेंट बॉक्स में 29.47%, चाइल्ड ऑक्यूपेंट बॉक्स में 22.93%, पैदल यात्री सुरक्षा और कमजोर सड़क उपयोगकर्ता बॉक्स में 50.79% और सुरक्षा सहायता बॉक्स में 34.88% हासिल किया।
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