Mahindra XUV700 ने 3 घंटे में 50 हजार यूनिट्स बेचकर कमाए 9500 करोड़ रुपये, बनाया नया रिकॉर्ड

कुछ दिनों पहले Mahindra ने नई XUV700 SUV की पूरी कीमत का खुलासा किया था। XUV700 MX पेट्रोल वैरिएंट के लिए 11.99 लाख रुपये से कीमत और XUV700 AX7 A AWD डीजल के लिए 22.89 लाख रुपये तक जा रही है। ये शुरुआती मूल्य हैं और केवल पहले 25,000 खरीदारों पर लागू होते हैं।

XUV700 बुकिंग रिकॉर्ड - कीमतों में इजाफा

XUV700 बुकिंग के पहले बैच की सभी 25,000 यूनिट्स केवल 57 मिनट में बिक गईं। यदि यह एक रिकॉर्ड नहीं होता, तो आज XUV700 की 25k बुकिंग और 2 घंटे से कम समय में होती देखी गई। बुकिंग विंडो के 3 घंटे से कम समय में कुल 50k XUV700 की बिक्री हुई। महिंद्रा ने खुलासा किया है कि बेची गई 50k XUV700 एसयूवी की बिक्री में कुल मूल्य 9,500 करोड़ रुपये है। भारतीय ऑटो उद्योग में एसयूवी की इतनी मांग पहले कभी नहीं देखी गई।

मूल्य संरक्षण केवल पहले 50 हजार खरीदारों के लिए मान्य है। अब से सभी ग्राहकों को वह कीमत चुकानी होगी जो डिलीवरी के समय मान्य होती है। इसका मतलब है कि इस बात की गारंटी नहीं है कि आप अपनी XUV को ऊपर की नई कीमतों पर खरीदेंगे।

आपकी डिलीवरी कब होगी, इसके आधार पर आपको ऊपर सूचीबद्ध की तुलना में अधिक कीमत पर परिवर्तन मिल सकते हैं। Mahindra 10 अक्टूबर को डिलीवरी टाइमलाइन के बारे में ब्योरा देगी. पेट्रोल वेरिएंट की डिलीवरी डीजल वेरिएंट से पहले होगी।

XUV700 देती है सफारी को टक्कर

XUV700 इस सेग्मेंट में अपने कट्टर प्रतिद्वंद्वियों को उनके पैसे के लिए एक रन देता है। आयामों के संदर्भ में, Hector स्पष्ट रूप से दूसरों को पछाड़ते हैं क्योंकि वे इस स्थान में सबसे लंबी 4720 मिमी हैं जबकि XUV700 4695 मिमी पर दूसरे स्थान पर है। Harrier और Safari 1894 मिमी पर सबसे चौड़ा केबिन पेश करते हैं। ऑफर पर व्हीलबेस एसयूवी के लिए कमोबेश समान है जबकि सफारी 1786 मिमी में सबसे ऊंची है।

परफॉर्मेंस की बात करें तो XUV700 इस मामले में अपने सभी प्रतिस्पर्धियों को पछाड़ देती है। XUV700 में पेट्रोल इंजन 200 PS और 380 Nm क्रैंक करता है जबकि ऑइल बर्नर 185 PS और 420 Nm (AT में 450 Nm) टार्क जेनरेट करता है।

Mahindra दोनों इंजन विकल्पों में मैनुअल के साथ-साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश कर रही है जबकि एमजी पेट्रोल मिल में एक मैनुअल और दो ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के विकल्प दे रही है। हालांकि, MG डीजल पावरट्रेन पर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प नहीं देती है। महिंद्रा द्वारा पेश की जाने वाली एक और महत्वपूर्ण कार्यक्षमता एक ऑल-व्हील ड्राइव का विकल्प है जो अन्य दो ब्रांड नहीं करते हैं।

ऑफ़र पर सुविधाएं

Mahindra और MG दोनों ही अपने-अपने प्रस्तावों पर कई प्रकार की सुविधाएँ प्रदान करते हैं, यहीं पर Tata की विलक्षण प्रतिभाएँ पीछे रह जाती हैं। एसयूवी में एलईडी हेडलैंप, पैनोरमिक सनरूफ, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और कनेक्टिविटी तकनीक जैसे एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले जैसे सामान्य फीचर्स दिए गए हैं।

हैरानी की बात है कि Tata Safari में अपनी कनेक्टेड कार टेक आईआरए पेश करती है लेकिन Harrier के साथ नहीं। हालाँकि, XUV700 ने ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर्स असिस्टेंस सिस्टम) के तहत अमेज़न एलेक्सा बिल्ट-इन और लेवल 2 ऑटोनॉमस फीचर्स जैसी बारीकियों के साथ इसे पार्क से बाहर कर दिया। इस स्पेस में SUVs में छह एयरबैग, रियर पार्किंग कैमरा, ट्रैक्शन कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और ऑटोमैटिक हेडलैंप जैसे सेफ्टी ऑफर दिए गए हैं।

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